HENGSHENG NEWS
恒盛新闻
集团动态
首页 > 恒盛新闻 > 集团动态
徐和谊:坚定实施北汽集团“海豚+”战略 共创智能网联汽车新时代
2018-12-04发布者:浏览次数:320分享至:

10月18日下午,由工业和信息化部与北京市政府联合主办的世界智能网联汽车大会在国家会议中心开幕。此次大会汇聚了来自互联网与汽车两大产业的最强力量,成为智能网联汽车这一全新业态的风向标。

在会议首日的主论坛上,北汽集团党委书记、董事长徐和谊作主题演讲,分享了北汽集团在智能网联汽车方面所取得的成果,并在现场正式发布北汽集团智能网联汽车五年行动计划——“海豚+”战略(DOLPH-in+)。

image.png以下为徐和谊主题演讲实录:

尊敬的各位领导、各位专家、各位同仁:

大家下午好!十月的北京,金色绚烂;变革的时代,孕育不凡。非常荣幸能够受邀参加本次2018世界智能网联汽车大会,并就产业大变革形势下,如何拥抱和引领汽车智能网联新时代,与各位进行深入的探讨与交流。同时,我们将正式发布北汽集团智能网联汽车五年行动计划——“海豚+”战略,全力推进智能网联汽车发展。

今年以来,我们明显看到,汽车产业的“四化”变革趋势已不可逆转:以大数据、云计算、人工智能、移动通信、物联网、区块链为代表的新一代信息技术加速突破应用,让汽车这个最佳载体,向着电动化、智能化、网联化、共享化的发展方向加速进化。尤其是在智能网联方面,国家政策规划密集出台、产业投资规模持续扩大、关键核心技术快速突破、智能网联产品开始落地,可以说,继新能源化全面提速后,我们正在同时迎来智能网联的变革浪潮。具体来看,当前智能网联汽车的发展呈现出以下几点显著特征:

image.png

一是在发展速度方面,全面新能源化渐入佳境,推动智能网联汽车发展驶向快车道。百年汽车行业进化的历史进程中,极少像今天这样,重大变革在多个强相关领域同时期出现,且相互赋能。这种兼具独立性和关联性的叠加演进,已经在电动化与智能化、网联化之间得到充分体现。智能化、网联化所具备的感知、计算、通讯、控制、执行、交互等功能,无一不需要大量的电气元件来实现,而这些底盘车身的全面电气化,必须以驱动系统的电气化为前提。因此,我们看到,伴随新能源化技术产品的日趋成熟和全球新能源汽车销量的持续增加,拥有电动化平台的智能网联汽车发展速度明显加快:人机交互、OTA(远程升级)等功能正在成为新车标配,L1/L2级别自动驾驶已经成熟并开始全面量产,无人驾驶测试里程正在不断创造新高。

二是在发展广度方面,汽车产业生态正在动态重构,合纵连横成为智能网联汽车发展主基调。从传统技术到电动化,再到智能化、网联化,汽车行业不再只是制造行业的单线条延展,而是涵盖制造、互联网、化工、通讯、材料等领域的多维度进化。尤其是在向更高阶的智能网联进化过程中,汽车产业链正在与信息、通讯、互联网等产业链发生深度融合,形成史无前例的全新产业生态。在此大趋势下,整车企业、零部件厂商、互联网科技巨头、新技术和新模式初创公司纷纷加入这场前所未有的开放合作大潮中来,在技术、产品、资本等层面,通过投资并购、产业联盟、跨界合作等方式,共同分享智能网联汽车巨大的创新空间和广阔的市场前景。

三是在发展深度方面,智能交通、智慧城市建设箭在弦上,智能网联汽车将成为最基本的移动单元。智慧城市,以智能交通为先导;智能交通,则以智能网联汽车为载体。发展智能网联汽车不仅是汽车产业自身的变革演进,更是我们打造智能交通系统和建立智慧城市的关键基础。尤其是伴随5G通讯技术、V2X技术的规模化应用,智能网联汽车将真正摆脱独立交通工具的传统属性,进化成为具备能源交互、信息交互功能的高度智能移动空间。因此,在近年来智能网联汽车快速发展的同时,北京、上海等一大批智能网联汽车测试示范区陆续成立,特定场景下的智能驾驶、智慧路网等已经开始测试示范,智能网联汽车与智能交通系统、智慧城市的有机融合正在有序推进。

image.png

北汽集团作为中国汽车行业的骨干力量和汽车产业变革的坚定引领者,不仅在全面新能源化方面率先行动,扎实推进,更围绕智能化、网联化方向进行了积极布局和重点突破。技术方面,我们联合百度推出NOVA-PLS智能化发展战略,打造三大技术创新平台;北汽新能源、北汽福田先后获得自动驾驶路测牌照;队列自动驾驶技术研发取得突破性进展,已具备示范运行的技术条件。在这里,我隆重邀请与会领导及嘉宾观摩和体验北汽BJ80队列自动驾驶技术展示。产品方面,以全新绅宝D50、北汽新能源 EU5为代表的北汽自主2.0时代产品,智能网联化程度达到国内领先水平。产业方面,我们全力参与国家发改委《智能汽车创新发展战略》的研究制定,并积极致力于国家级智能网联创新平台的打造。

潮头之上,仍逐浪前行。面对产业变革的历史机遇,面对时代赋予的重大使命,尤其是在北京立足“四个中心”首都城市战略定位,建设科技创新中心和智慧城市的时代背景下,北汽集团将乘势而上,全面发力,发挥推动智能网联汽车发展的主力军作用,为北京打造智能交通系统、建设智慧城市贡献更多更大力量!

image.png

今天,借助2018世界智能网联汽车大会这个重要平台,我们正式发布北汽集团智能网联汽车五年行动计划——“海豚+”战略(DOLPH-in+)。“海豚+”的战略理念来源于海豚与智能网联汽车的高度相似性:瀚海之中,海豚是人类最亲密的生灵伙伴,海豚的友善、高智商、强关联性等特征,与智能网联汽车的进化方向高度契合。北汽集团对于智能化(intelligence)和网联化(interconnection)的未来思考,也重点聚焦在以下五个维度:


保护(Defend)

北汽的智能化、网联化,一定以提升消费者的驾乘安全为前提;


优化(Optimize)

我们将优化驾乘体验,让消费者体验更多的驾乘愉悦感;


解放(Liberate)

我们将分步解放驾驶者的四肢、双眼,甚至大脑,使汽车成为人们移动生活的无忧伙伴;


个性(Personalize)

我们将提供专属、统一的使用权限,满足用户个性化应用场景;


和谐(Harmonize)

我们将推进“人-车-路-网-家”的多维度协调,打造“生活-工作-休闲”的全生态联动。

通过实施“海豚+”战略,到2022年,北汽集团将力争实现所有产品具备“国内领先、世界一流”的智能驾驶和智能互联功能。北汽集团将力争成长为具有国际水平的智能网联科技创新中心与智能网联汽车企业。为实现上述战略目标,我们将聚焦以下四大战略重点:

一是在智能技术方面,聚焦智能驾驶、智能网联关键技术和核心能力的提升。智能驾驶围绕自动驾驶计算平台、高精地图、线控平台、电子电器架构、功能安全等关键技术,智能网联围绕安全网关、5G-V2X、云控平台、生物鉴权、AR-HUD等关键技术,全力打造技术核心竞争力。

二是在智能产品方面,专注于领先的智能驾驶、智能网联产品的规模化落地。全面推进L2及L2.5级智能驾驶规模化量产应用;加快建立电动智能网联汽车全新平台;2022年之前实现L3级智能驾驶规模化量产;开展L4级相关产品的开发、测试和示范,通过冬奥会示范运营,实现全球首次规模化L4商业化运营。

三是在智能生态方面,加强高性能传感器、域控制器、计算平台、自动驾驶系统、高精度地图等产业链布局。在这里,我向大家隆重宣布,北汽集团将与博世、采埃孚、海拉、松下、百度、科大讯飞、京东方、奥特贝睿、新岸线等企业进行紧密合作,建立围绕智能网联技术的全价值链的朋友圈,致力于全球优质资源的整合和协同创新模式的建立,构建开放、共赢的智能新生态。

四是在智能交通方面,结合2022年北京冬奥会、京雄高速、雄安新区和北京智慧城市需求,开展自动驾驶和车路协同良好的示范应用;面向冬奥会示范运营或量产应用商用车队列自动驾驶技术,建设北汽车辆队列自动驾驶技术平台;加快建设顺义智能网联汽车试验场等项目,全面提升测试验证能力,为北京建设世界级智能网联汽车中心贡献我们的绵薄之力。

image.png

各位领导、各位专家、各位同仁!在汽车行业的加速变革中,智能化、网联化注定会带来超越产业自身的颠覆式进化,叩开一个全新时代的大门。北汽集团将坚定实施“海豚+”战略,并继续与所有伙伴一道,共同为这个时代最伟大的变革,贡献更多的智慧和能量!开创更加安全、更加智能、更加舒适的美好未来!

谢谢大家!

image.png